昨日，新一代載人火箭二級發(fā)動(dòng)機研制取得重大突破登上央視新聞聯(lián)播、央視新聞頻道、人民日報、科技日報等多個(gè)頂流媒體。

新一代載人火箭二級發(fā)動(dòng)機由航天科技集團六院西安航天發(fā)動(dòng)機有限公司生產(chǎn)制造，研制過(guò)程中攻克該型發(fā)動(dòng)機鈦合金大尺寸噴管關(guān)鍵技術(shù)，凝聚著(zhù)西發(fā)人的心血和汗水。

讓我們一起看看研制團隊團結拼搏、合力攻關(guān)的故事吧！

近日，我國新一代載人運載火箭二級液氧煤油發(fā)動(dòng)機成功完成300S研制試車(chē)，考核了發(fā)動(dòng)機105%高工況工作能力。此前，本臺發(fā)動(dòng)機已相繼完成了50S及300S試車(chē)，累計試車(chē)時(shí)間達650S。連續試車(chē)成功，西發(fā)公司研制的大尺寸鈦合金噴管得到充分考核，標志著(zhù)公司已突破大尺寸鈦合金噴管全部關(guān)鍵制造技術(shù)。

勇于創(chuàng )新，敢啃“硬骨頭”

為提高發(fā)動(dòng)機推質(zhì)比，新一代載人運載火箭二級液氧煤油發(fā)動(dòng)機推力室采用了大尺寸鈦合金噴管方案。

2017年，研制任務(wù)立項之初，我國尚無(wú)大尺寸鈦合金噴管研制經(jīng)驗，國外相關(guān)技術(shù)無(wú)獲取渠道，公司大尺寸鈦合金噴管的研制工作一切均需“從零開(kāi)始”。

面對艱巨的研制任務(wù)，公司迅速響應成立了研制隊伍，組建攻關(guān)團隊，在公司領(lǐng)導帶領(lǐng)和支持下，研制隊伍充分發(fā)揮航天精神，積極開(kāi)展技術(shù)調研，確定合作對象，調動(dòng)全國資源開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。歷經(jīng)5年時(shí)間，攻關(guān)團隊先后攻克了鈦合金噴管內外壁成形、大尺寸薄壁鈦合金銑槽、鈦-鈦/鈦-銅-鋼一體成形、成型中間層制備、大尺寸鈦合金噴管裝配焊接等多項關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出我國首臺大尺寸鈦合金噴管推力室。

集智攻關(guān)，突破“卡脖子”技術(shù)

大尺寸鈦合金噴管大量采用了高比強度的鈦合金，然而鈦合金、銅合金、不銹鋼的材料特性差異巨大，如何實(shí)現鈦合金與推力室銅-鋼材料體系的有效連接成為了噴管研制的“卡脖子”難題。

通過(guò)查閱大量國內外文獻資料，并結合產(chǎn)品結構確定了鈦-銅-鋼一體成形工藝方案。2018年起，攻關(guān)團隊從基礎試驗做起，開(kāi)展了大量工藝試驗初步獲得了成形工藝。然而，成形過(guò)程中基體破壞始終成為研制道路上的攔路虎。2020年底，首臺產(chǎn)品生產(chǎn)中因材料基體破壞而失敗，接連的縮尺件試驗仍未有效解決該問(wèn)題，連續的失敗使攻關(guān)團隊一時(shí)士氣低落，甚至對工藝方案可行性產(chǎn)生質(zhì)疑。

壓力面前，六院及公司各級領(lǐng)導多次深入一線(xiàn)，鼓勵研制團隊要不怕困難，正視問(wèn)題、系統梳理、認真思考，不氣餒、不放棄，從基礎試驗著(zhù)手開(kāi)展研究，一步步解決技術(shù)問(wèn)題。

面對緊迫的研制節點(diǎn)，攻關(guān)團隊靜下心來(lái)梳理分析試驗結果，經(jīng)常加班開(kāi)會(huì )到深夜研究討論問(wèn)題，尋找解決措施。通過(guò)反復的調整、試驗、迭代、優(yōu)化，對鈦-銅-鋼工藝結構及工藝參數進(jìn)行優(yōu)化，解決了成形過(guò)程的基體破壞問(wèn)題，實(shí)現了鈦-銅-鋼一次連接成形，最終突破了噴管研制的卡脖子難題。

再接再厲，勇攀“新高地”

從立項研制到試車(chē)成功，研制團隊賡續前行，歷時(shí)5年時(shí)間，自立自強，頑強拼搏，掌握了大尺寸鈦合金噴管全部關(guān)鍵制造技術(shù)，為我國新一代載人火箭工程貢獻了西發(fā)力量。

此次試車(chē)成功又是一個(gè)新的起點(diǎn)，研制團隊將不忘初心，以最飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)繼續按研制計劃開(kāi)展工作，不斷提高產(chǎn)品可靠性，踐行“一定要趕上和超過(guò)世界先進(jìn)水平”的六院院魂，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)黨的二十大精神，推動(dòng)液體動(dòng)力高質(zhì)量發(fā)展。