一、鈦產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

鈦具有重量輕、比強度高、耐腐蝕等一系列優(yōu)異特性，是優(yōu)秀的輕質(zhì)、高熔點(diǎn)結構材料、新型功能材料和重要的生物醫用材料，在航空、航天、艦船、核能、化工、石油、冶金、電力、輕工、醫療、體育、環(huán)保及人們日常生活中廣泛應用，市場(chǎng)前景隨社會(huì )進(jìn)步而日漸廣闊。鈦屬稀有金屬范疇，但鈦資源豐富，能有效地滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展的需要。中國、美國、俄羅斯、日本等國建立起完整的鈦冶金、加工、應用和科研體系，歐洲等國也建立了先進(jìn)的鈦及其合金加工、應用、科研體系，為優(yōu)質(zhì)鈦材料的生產(chǎn)提供了可靠的保障，因此鈦是一種人們正努力研究、開(kāi)發(fā)、應用的大用之材。中國鈦產(chǎn)業(yè)僅57年的歷史，世界鈦產(chǎn)業(yè)也僅60余年的歷史，鈦產(chǎn)業(yè)確是前途遠大的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

二、鈦產(chǎn)業(yè)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)

鈦氧化物的化學(xué)位很低，極為穩定，不能像鐵那樣通過(guò)碳還原制得，而必須通過(guò)氯化（將氧化物轉型為氯化物如 TiCl4)、精餾精制提純TiCL4、在惰氣體保護下用鎂還原得到海綿狀金屬鈦、真空蒸餾提純、精整等多道工序制取成品海綿鈦；通常還配備鎂電解、鎂精制、氯氣回收系統以實(shí)現海綿鈦工廠(chǎng)的鎂氯循環(huán)，以降低成本、低能耗，減少三廢排放；因此，鈦冶煉過(guò)程是一個(gè)復雜的冶金體系。

金屬鈦的熔點(diǎn)高，高溫活性強、易吸氣、氧化；鈦合金化學(xué)成分的一致性與組織結構一致性對材料的力學(xué)性能影響巨大，鈦合金的形變抗力大、加工溫區窄，因此鈦合金材料的加工往往需要專(zhuān)門(mén)的加工設備，復雜而嚴格的加工技術(shù)條件。

正是由于鈦冶金、加工技術(shù)復雜，雖然鈦及其合金應用越來(lái)越廣泛，但除中國外，只有少數發(fā)達國家才有完整的鈦冶金、加工技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。印度、巴西、韓國等國家目前都在致力于發(fā)展本國的鈦產(chǎn)業(yè)。

三、鈦產(chǎn)業(yè)水平是國家綜合實(shí)力的象征

在這里我們向大家提供兩組有說(shuō)服力的數據根據各國鈦協(xié)會(huì )的統計，2010 年全世界生產(chǎn)鈦加工材 11 萬(wàn)余噸，其中中國和美國各用3 萬(wàn)余噸，日本、俄羅斯和歐洲各用近 1 萬(wàn)噸，韓國和我國臺灣地區各用5000t左右，世界其他地區鈦消費量就很少了；美國、俄羅斯和歐洲 50％以上的鈦材用在了航空領(lǐng)域，日本50%以上的鈦材用在了傳統工業(yè)領(lǐng)域（如化工、冶金、電力、建筑等)，中國 50％以上的鈦材用在了化工領(lǐng)域。航空航天僅用鈦材10％左右。

以上兩組數據表明，越是發(fā)達的國家，工業(yè)規模越大的國家，用鈦量越大，越是技術(shù)進(jìn)的國家，越是將鈦材用于航空航天工業(yè)，越是使用高端的鈦材。

上述結論的另一個(gè)佐證是，越是先進(jìn)的飛機用鈦量越大，如較早的波音 747 飛機和空300飛機的用鈦率不超過(guò) 4％，而最近的寬體大型客機，空客380 的用鈦率為10％，空350的用鈦率達到14％，波音787的用鈦率達到 15％。第三代戰機的用鈦率為 20％左右，而第四代戰機的用鈦率達 40％（如美國的F-22)。

“十二五”、“十三五”時(shí)期仍將是中國的戰略機遇期。盡管我們會(huì )遇到各種困難，但國人民發(fā)展的步伐是不可抗拒的，我們一定會(huì )克服各種困難，保持國民經(jīng)濟的健康、較快展。在今后的5～10 年間，中國將以舉國之力實(shí)施自己的大飛機計劃、四代機計劃、探月程、天宮工程、核電工程、海洋開(kāi)發(fā)工程等重大項目，而鈦材就是這些重大工程的關(guān)鍵支撐材料。再考慮到化工、冶金、電力、醫療、汽車(chē)等領(lǐng)域對鈦材不斷增長(cháng)的需求，我們有理相信，中國的鈦工業(yè)還有很大的發(fā)展空間，前程遠大。